，省里出台了非常优惠的政策。三免三减半，同时土地费用上有政策鼓励性返还，如果贵公司有意继续建厂，我们可以进一步细谈。”

　　前三年免征后三年减半征收企业所得税，同时在土地出让上先按市价支付费用然后政府再以奖励名义返还大部分土地款，苏吴省负责招商的副省长对韩皓介绍道。

　　对于大型投资项目，直接跟企业的掌门人面对面商谈效果最好，因此得知韩皓出现在锡北，苏吴省负责招商的副省长便不请自来。

　　简单一个农用车项目就是二十亿以上的工业产值，如果能吸引中华集团投放一个汽车项目，那么经济效益就更为可观。

　　现在宁都市华夏微车改造项目还在进行中，苏吴省希望能通过微车基地增加和中华集团的合作，吸引对方扩大生产规模投放其他热门车型。

　　“苏吴省的投资环境我个人认为可以，今后如果有合适项目，我会考虑在这里继续扩大投资。在宁都工厂的改建方面，我也希望地方政府能够尽快完成厂区周边拆迁工作，遵循当初和我们达成的协议。”

　　韩皓趁此机会也向苏吴省施压，接收的东风微车基地因为交通问题需要改道，但当地区政府没有积极作为，导致了这边的微车基地现在还没有改造完毕。

　　“放心，这项工作在我来之前已经交办下去，三天内辖区政府就会有所动作。”

　　提前做好了功课，因此韩皓一提及问题，副省长就表示已经在处理当中。特事特办，像中华集团这样的重点投资商拥有一定的“特权待遇”。

　　得知华夏摩托终于上马了农用车，不单是时风、巨力这些农用车巨头紧张，就连齐鲁省政府也特意为此召开了座谈协调会商量对策。

　　凡是华夏品牌介入的领域，都会引发行业大洗牌。农用车是齐鲁省的重要工业支柱，轻骑已经青黄不接，中国重汽还未移交地方，所以农用车行业容不得霸权旁落。

　　“今天召开协调会，就是希望省内农用车企业能够团结一致，减少恶性竞争杀价，大家一起共同做大做强，抵御外来企业抢占市场。华夏农用车已经上市，想必大家看了手中车型资料，都知道对方来势汹汹。我们可不能继续内斗消耗，被别人抢了便宜。”

　　齐鲁省农用车协会会长在省政府组织的会议上大声疾呼。

　　“之前我就呼吁大家要注重研发，把利润拿出一部分投入到研发之中，升级换代产品。现在华夏推出的农用车，明显在技术含量上要比我们省内企业的产品要高出一筹，而且在价格上还更加便宜。”

　　据该协会统计，每年省内农用车企业投入的研发资金不足销售收入的1%，就算做得最好的时风集团投入比也只是1.2%。跟传闻中10%投入力度的中华集团相比，实在是远远

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