放中国，认为中国人暂时不需要那么好的技术和车型。因此，便有了一款奥拓在中国生产多年没有升级换代的现状。

　　不过旧技术旧设备在报废前还能卖个好价钱，河添克彦对这次的技术谈判还是抱有很高的期待。华夏厂显示出了极高诚意，现状双方就是在价格上谈不拢。

　　离开江州，来到虎山，这是河添克彦第一次深入了解中国的县级经济。之前来中国，他都是在省会城市打转，现在可以看到中国基层的一面。离开江州，就能看到狭窄的公路上跑着许多微面和微货，它们装载着满满的货物奔驰在县乡之间。

　　河添克彦刻意沿途数了一下，发现中国微型车市场中，铃木占据了主导，许多微面、微货都源自铃木车型技术。不过三菱的车型也有，正是五菱汽车引进的技术。大概比例在8：2左右，每10辆车中间就有8辆是铃木车型。

　　他同时得出一个结论，就是中国发展微型汽车有相当大的市场空间，因为目测所及都是跑货物运输，符合中国县乡的经济发展需求。

　　原本打算车型技术卖断的谈判策略，河添克彦决定简单修改一下，就是准备把谈判价格降低，但要求在每一辆车上分摊授权许可和技术转让费。打个比方，现在3个亿的价格华夏厂觉得太贵，那么三菱可以降到一个亿，只不过今后在每辆车上要求收500元左右的授权许可，只要华夏厂将来销售掉40万台车就一样能够收回2个亿的费用。

　　当然这样的话，三菱汽车也一定程度上也承担了市场风险，如果华夏厂销量不好的话，那么三菱将得不到足够的收益保障。

　　但这样却是很不错的谈判策略，足以弥合双方间巨大的价格差距。河添克彦知道韩皓是一个很难对付的谈判对手，必要时候他会聪明地做出一定让步。

　　来到虎山华夏厂，看到日A本国旗正高高飘扬在空中，河添克彦对华夏厂的得体招待感到满意。一个人离开国家来到别的国度，背后代表的就是自己的国家和民族。虽然中日之间在历史问题有分歧，但两国交战不斩来使，中方还是显示出泱泱大国的风范和气度。

　　韩皓亲自到门口欢迎日方客人的到来，并带他们到自己的工厂内部参观。看到华夏厂现代化的工厂，摩托车正从生产线源源不断下来，河添克彦心里大感惊叹。他本以为华夏厂只是一个小工厂，没想到巨大的规模比起日本知名的摩托车企业毫不逊色。虽然在设备上、管理上、工艺上、工人素质上可以看出跟日A本有差距，但这里的工厂还是大大超出他对中国人的认识。

　　河添克彦曾去过五菱、长丰汽车厂，发现那里的厂房都很破旧，管理上也很粗放，工人的素质也不高，做出来的产品相比日方有着很大差距

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