统的。

　　只是敌人为了防止对手跑复活点，往往也会研究科技阻止他们跑复活。过快的交战节奏往往让战斗者判断失误，或者过晚操作失去了机会，或者操作过早，就好像飞机试驾员一样，明明还有挽救努力的机会却提早弹出了坐骑，整架飞机于是只能“啪叽”摔成渣子。

　　其实最后这条才是会被活捉的最重要原因，就是舍不得。机甲贵啊，但凡还想挽救一下，就不会轻易放弃。

　　现在可不一样，每个人都是轻装上阵，没什么顾忌。一旦发现情况不妙，真的可以跟超凡者一样，毫不犹豫的就自己把自己喀嚓了。甚至后边还安排了一个狙击手，假如自杀为时过晚，那就他杀，也是可以的。

　　救生舱奔驰在H卫一的环形山外部山壁下。

　　驾驶员是肖凌。只能是他，因为经过队伍中机师的改造，救生舱的控台暂时被改造成了相对复杂的仿机甲结构。

　　这会增加控制台的负担，因为救生舱的操作相对简单，而机甲就要复杂的多了。几乎可以说，一种是开小汽车，一种是开飞机，甚至比这个差别还大。

　　机师能够用两天时间，硬生生将小汽车模式改成飞机模式，绝对已经是巧夺天工的手艺了。

　　当然了，效果也是惊人的。因为小汽车模式不足以发挥，飞机模式却是享受肖凌的“应用模组”加成的，领域的特效此刻覆盖全车，虽然效果比正常操作机甲稍差一些，总比没有好吧？

　　减重，减少能量消耗，强化能量转化……一连串的buff叠加让反重力悬浮奔驰的救生艇跑的既快且稳，根本不像是救生舱，倒像是专业的越野山地车似的。

　　要知道，救生舱虽然具备一定的大气层内移动功能，其主要目的是方便迫降，以及帮助人抵达某些求生补给点。仿佛越野车一样的长时间赶路并不在功能列表上，因为这玩意动力有限。

　　这方面输出的能量太多，就不够分解物质满足救生舱内人员的需求了，也只有在肖凌的操作下，才能真向大客车一样一边维生一边赶路。

　　替他完成了改造的机师，还有其他几个擅长机甲操作的家伙全都围在操作台上，看着肖凌的操作。其实光看是看不懂的，机甲的操作说起来简单，其实需要神经接驳脑波信号转换，是十分高科技的，并不是攥着手柄打游戏，甚至驾驶机甲的资质都不是每个人都有，需要先天具备，然后后天培养。

　　而其操作显示在屏幕上，也绝不是上上下下左左右右ABAB这样清晰的指令，而是一行行一列列的数据如雨下，其中有一些指令是机甲的反馈，有些根本是人脑海中的杂波，这样一可以抗拒人工智能式的失控，二可以实现某些看似不可思议的功能。

　　肖凌的领域、彭帅的离合、林秋然的控水、朴柔的

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