有短短几天时间。在九月的最后一天，张海诺和埃德文登上了前往英国的邮轮，他给自己的新婚妻子留下了一笔足以供他们生活很久地存款还有自己在巴西的详细地址。并答应她一安排好巴西那边的事情就回来看她。

　　这一次离别，安娜显得异常的坚强，至少在张海诺搭乘的邮轮启航之前，她没有留下一滴眼泪，但她的良苦用心，张海诺却完全可以体会到。

　　在伦敦的时候，张海诺打听了一下，虽然在1919年夏天就有人使用寇蒂斯公司的水上飞机进行了越洋飞行，但是这种远距离的飞行还没有正式成为开业运送旅客――目前虽有从伦敦到纽约地空中航线。但唯一的交通工具就是使用氢气填充的巨型飞艇。

　　于是，张海诺和埃德文只好乖乖地登上了从伦敦开往里约热内卢的邮轮，虽然没有德国潜艇的威胁。但是这样一条豪华客轮仍花了将近三个星期才抵达巴西。

　　怀着沉重的心情回到萨尔瓦多的时候，一连串地好消息却让张海诺的心情好了很多：向寇蒂斯购买的飞机已经全数运抵，开办航空公司的申请也得到了巴西市政府的批准，一共有22名艇员报名学习弗雷德正在不辞辛劳的训练他们；克虏伯运来地第一批设备已经抵达皇家制铁厂。专家正在指导他们进行设备安装，估计三到四个月就能试产，不出意外的话六个月之后就能产出第一批优质钢材；施奈德造船厂的两个2000吨级干船坞已经完工，本月+500级的中短途货轮。

　　与此同时，从克莱斯特等几位潜艇专家那里也传来了好消息――在将-148行详细的研究和部分拆卸之后，他们成功复制了-139型潜艇的设计图纸。再根据赫森和艇员们对他们用过的潜艇作战时的经验以及几位潜艇专家从德国带来地技术图纸，他们共同对中近程攻击潜艇、普通型潜艇和远洋潜艇进行了重新设计，最终在图纸上设计出三种全新的潜艇，它们分别被命名为-901、-902-

　　张海诺虽然不是潜艇设计师，但是长期指挥潜艇的经历，让他完全能够理解这些布满线条和各种数字符号的图纸，加上出色的空间想象能力，他脑海中已经浮现出了这三种潜艇的大致外形和攻击效果――它们的设计虽然不是颠覆性的。但是结合了实战经验的改进却让他这样一位王牌潜艇指挥官颇有强将遇良马的感觉。若不是目前还缺乏潜艇建造设备以及专业技师和工人，他恨不得立即开工建造这些潜艇。

　　“901，主要用于在英伦三岛附近海域活动。设计水下排水量吨，续航力7500海里，水面最高航18，水下9节，装备500毫米鱼雷射管6，16枚，水面武器为288米甲板炮和2挺8米机枪，

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