剧烈的颠簸。

　　1928年10月11日，相对于张海诺来说就在一个多月之前，“齐柏林伯爵”号开始了它的正式处女航行――从德国法兰克福到美国纽约。它载着20名乘客40名船员飞越大西洋，在基地着6，连续飞行了111小时44，航程9公里。这是人类次跨越大西洋地商业飞行。当它的设计埃克纳博士和船员抵达纽约的时候，他们受到了人们的热烈欢迎并应邀访问白宫。月底，这艘飞艇又安全返回德国。

　　在张海诺记忆中的那个世界，悲剧生在1937年5月6日。一艘比“齐柏林伯爵”号更加庞大的“兴登堡”号飞艇在美国新泽西州生了灾难性的事故，它的坠毁也标志着大型氢气飞艇的时代结束――很快，所有的飞艇都停止了商业飞行。“齐柏林伯爵”号飞艇从此就被默默地禁锢在巨大地飞艇库中，再也没有重上蓝天。1940年3。在当时德国空军元帅赫尔曼.戈林的一纸命令下，“齐柏林伯爵”号被拆毁，构成其船身骨架的铝材被转用在军备生产上。

　　张海诺心里唯一地侥幸随着这场无端的梦境而彻底被遗弃，虽然在历史上“齐柏林伯爵”号在营运期间一直平安无事，甚至还载着一群科学家飞往北极并完成了一次科学考察任务，但它毕竟是一艘充满氢气的飞艇，一**小小的意外就可能造成历史的改变。

　　由于大西洋上目前还只有飞艇在进行跨洋的商业飞行，张海诺这次回巴西只好搭乘德国北方航运公司的快邮轮，这花费了他整整间！

　　上一次陪同国社党头头们参加在柏林体育馆举行的群众集会，张海诺惹上了一****小麻烦――雷德尔不知从哪里得知了这件事。他很快将张海诺找了去，要求他今后尽量少参加那种带有政治性质的活动。即便要参加，也绝不要穿着海军制服招摇过市。

　　这个小小的插曲并未影响张海诺和雷德尔的关系。月底，雷德尔从船舶建造工程局抽调了一批技术骨干加入张海诺的特别项目组，德国潜艇研究的重心正有针对性的从国内转向遥远的南美大6，理论上说这有利于逃避协约国的监视，但德

　　的小动作还是引起了英国间谍的注意。帕齐希从巴在萨尔瓦多港有越来越多不明身份的人活动，已经辨别出其中一人是英国的老牌间谍。

　　正因如此，张海诺才会赶在圣诞节前乘船前往巴西――作为特别项目组的负责人，他的活动范围比参谋部的参谋军官们大得多，要去哪里只需先向雷德尔打个报告就可以了。

　　抵达萨尔瓦多之后，张海诺听帕齐希和赫森等人介绍了近期的详细情况。形势算不上好也不至于太糟糕。施奈德造船厂和智利海军三艘大型潜艇地订单不但震动了南美诸国，也让丢掉

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